Neke interesantne činjenice o automobilima

Izvor slike Jose Mueses, Pixels

Neke interesantne, čudne, zabavne pa možda po malo i zapanjujuće informacije:

• Vozila se sastoje od približno 30 000 delova. Prosečeno informisani vlasnik vozila se zaprepasti kada sazna koliko različitih delova postoje u njegovom četvorotočkašu. Većina zna za akumulator, cilndre, ventile, pneumatike i slično, ali verovatno nikad nisu čuli za kombinovani ventil, razvodnik, kardansko vratilo, diferencijal, lambda sondu, itd. Na sreću, poznaju ih oni koji treba da ih poznaju - automehaničari.
• Prvo vozilo na električni pogon je proizvedeno 1832 godine. Dizajnirao ga je Robert Anderson iz Dženeral Motorsa. U to vreme se još nije znalo koja vrsta motora će da preuzme primat – električni ili sa unutrašnjim sagorevanjem, na kraju je pobedu odneo benzinski motor.
• ABS kočnice su izmišljene još 1920-ih, ali su popularne postale tek 1990-ih. Danas su nezamenjivi deo serijske opreme na vozilima.
• Prva automobilska trka u svetu je održana 1895 godine. Pobednički auto je uspeo da razvije maksimalnu brzinu od 25 kilometara na sat. Iako danas to “dostignuće” izgleda po malo smešno, za to vreme se radilo o hvale vrednom poduhvatu.
• Brisače za vetrobransko staklo je izmislila žena po imenu Meri Anderson. Pre nego što su brisači izmišljeni, vozači su morali da izlaze iz svojih automobila i ručno da čiste svoju šoferšajbne.
• Stop svetla su izmišljena 1905 godine. Pre toga vozači su svoje namere signaliirali rukama. Jedino što to nije bilo praktično rešenje kada padne noć.
• Prvo zabeleženo (duže) putovanje se desilo u avgustu 1888 godine. Berta Benc, supruga poznatog izumitelja automobila Karla Benca, sa svoja dva sina je putovala od Manhajma do Pforchajma u Nemačkoj. Putovanje je trajalo 7 sati i savladano je rastojanje od impresivnih 100 kilometara.
• Ralf Titor, pronalazač tempomata je bio slep. Izgubio je svoj vid u nesreći kada je imao pet godina, ali ona nije zaustavila njegovu radoznalost i inventivnost. Imao je više pronalazaka, među kojima je i mehanizam koji štedi gorivo tako što pomaže vozilu da zadrži konstantnu brzinu.
• Pre pronalaska volana, za upravljanje automobilom vozači su koristili polugu. Volan je izmišljen tek u Klivlendu 1896 godine od strane Aleksandra Vintona.
• Prvi radio za automobil je predstavljen 1922 godine. Za to je zaslužna kompanija Ševrolet koja ga je uvela u svoja vozila. Oko radija se dugo vodila pravna bitka, pošto su vlasti mislili da ometa vozača i nameravali su da ga zabrane. Na sreću vozača, zabrana nije prošla i od 1963 godine većina vozila poseduju radio uređaje.
• Prvi sigurnosni pojasi su se pojavili 1959 godine. Izmisliio ih je švedski inženjer Nils Bohlin i ugrađivali su se samo u automobilima Volvo-a. Danas su pojasi obavezni u svim vozilima, kako na prednjim tako i na zadnjim sedištima.
• Najprodavaniji automobil svih vremena je Tojota Korola. Od 1966-te do danas je prodato više od 43 miliona ovog modela u različitim verzijama.
• Najveći svetski proizvođač vozila na svetu je Tojota. U Tojotinim pogonima širom sveta svakog dana se proizvede oko 13 000 vozila.
• Kompanija Ferari iz Italije, koja je poznta po sportskim i lukzuznim automobilima, dnevno proizvodi najviše 14 automobila. Ovako male i ograničene serije utiču da njihovi modeli budu skuplji i ekskuluzivni.

Volvo 1800S karavan. Izvor slike Martin Vemödalen, Pixels



• Svetski rekord u dužini godišnje pređene kilometraže drži Irvin Gordon sa svojim Volvo 1800S-om. On je 2014-te  ukupno prešao4 862 595 kilometara.
• Najveću kolekciju vozila u svetu ima sultan iz Bruneja koji poseduje više od 7 000 komada. Kolekcija se sdrži od veoma retkih i jedinstvenih modela do svakodnevnih, široko popularnih auta.
• Svetski rekord za najbržu zamenu motora je 42 sekunde. Drži ga 5 pripadnika britanskih kraljevskih marinaca koji su za ovaj poduhvat vežbali samo dve nedelje.
• Čuveni "miris novog vozila", koji je tako omiljen kod kupaca, se sastoji od oko 50 isparljivih organskih jedinjenja za koje se sumnja da nisu uvek bezbena po zdravlje. Ali za vlasnike novih automobila ovaj miris je nezamenjiv i ne bi ga se odrekli za ništa na svetu.
• Prosečni automobil na putu provodi oko 5% svog životnog veka, ostatak od 95% vremena je parkiran.
• Najčešće boje vozila su bela, crna i siva, a najmanje popularne su narandžasta, žuta i ljubičasta.
• U prosečnom automobilu ima oko 50 kilograma bakarnih žica, 40kg u električnim sistemima i još 10kg  u ostalim delovima koji nemaju veze sa strujom.
• Prema statistikama, vozači u SAD prosečno u saobraćaju provede više od 38 sati godišnje. U velikim gradovima taj prosek je još veći (na primer u Los Anđelesu iznosi 119 sati)
• U Sjedinjenim Američkim Državama 95% automobila ima automatski menjač.
• Prosečna starost vozila u svetu 2010 godine je bila 10,6 godina, a 2020 godine 11,8 godina. Smatra se da je razlog za ovaj trend to što su nova vozila kvalitetnija i imaju duži životni vek.

Naveli smo samo manji broj neobičnih ali tačnih činjenica vezana za svet saobraćaja u svetu. Nadamo se da su vam bila interesantna.

Sličnosti i razlike između nemačkih, japanskih i američkih vozila

Najveći i najznačajniji svetski proizvođači vozila su američke, nemačke i japanske kompanije (uz francuske, korejske kao i sve veći prodor kineskih). Između modela vozila koji dolaze iz ovih zemalja postoje razlike ali i određene sličnosti po kojima su prepoznatljivi ljubiteljima četvorotočkaša.

Vozila iz Nemačke

Istorija nemačke auto industrije počinje 1864 godine kada je inovaror po imenu Zigfrid Markus napravio prvi automobil sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, prvi automobil koji je ušao u masovnu proizvodnju je Benz-Patent Motorvagen iz 1885-te godine. Ovo vozilo je moglo sa jednim punjenjem rezervoara da pređe 104 km, što je za to vreme bio veliki iskorak.


Karakteristike nemačkih vozila:

Kvalitet izrade – zaštitni znak nemačke auto industrije je visok kvalitet njihovih proizvoda. Na kvalitetu se insistira u svim fazama izrade, od nabavke mašina i robota za fabričke hale, angažovanja i obuke radne snage, pažljivog dizajniranja i razvoja novih modela, izbora materijala, do same proizvodnje i montaže vozila. Kvalitet nemačkih vozila povlači i njihovu veću cenu, tako da su među najskupljim modelima.

Luksuz i prestiž - luksuz u nemačkim vozilima je prisutan i očigledan čak i kada se ne radi o modelima visoke klase. Kožna sedišta, izgled, stil i dizajn karoserije i enterijera, kao i vrhunska završna obrada nemačkih automobila su vremenom postali standard.

Izdržljivi i pouzdani motori – motori u nemačkim vozilima su veoma pouzdani, efikasni i trajni (uostalom kao i ostali sistemi i delovi vozila). Uz pravilno i redovno održavanje, mogu da traju nekoliko decenija a da ne izgube svoje performanse.

Kvarovi i popravke su retke, ali kada se dese obično su dosta skuplje od konkurentskih proizvođača. Razlozi za to su jedinstveni, zamršen i precizni inženjering i dizajn. Automehaničari moraju da prođu specifičnu obuku kako bi mogli uspešno da popravljaju nemačke modele.

Najpoznatiji nemačkih brendovi su Volksvagen, Mercedes, BMW, Audi, Opel, itd.

Nemačka vozila. Izvor slike Mike Bird, Pexels

Vozila iz Japana

Prvo vozilo u Japanu datira iz 1904 godine. To je bio autobus pokretan parnom mašinom i u koji je moglo da stanu 10 putnika. Prvi, potpuno japanski automobil sa benzinskim motorom je proizveo mašinski inženjer Komanosuke Učijama, tri godine kasnije.

Karakteristike japanskih vozila:

Zajedničke karakteristike japanska vozila su impresivna i sofisticiranoj tehnologiji izrade, visoka pouzdanost, niska stopa kvarova, mali troškovi za održavanje.

Pouzdanost – ova karakteristika važi za sve japanske modele i klase vozila, od malih gradskih automobila do onih najluksuznijih. Japanski proizvođači testiraju i usavršavaju svaki deo i dizajn pre ugrađivanja u vozilo. Vreme razvoja i izbacivanja novih modela na tržište se ponekad produžava i po nekoliko godina, sa ciljem da se poveća njihov kvalitet i pouzdanost.

Primena inovativnih tehnologija – mnogi tehnološki prodori nalaze primenu u japanskim vozilima (da pomenemo integraciju čipova i drugih elektronskih proizvoda, rotacioni motori, hibridni pogon, “just in time” stistem proizvodnje vozila bez zastoja, itd). Na taj način se podiže kvalitet, bezbednost, udobnost vožnje i efikasnost u potrošnji goriva.

Jednostavno održavanje i veoma retki kvarovi – ako ne volite posete automehaničarskim servisima, kupite japanski auto. Nećete godinama morati da dižete haubu, osim za redovno održavanje, promenu ulja ili čišćenje motora.

Neki od najpoznatijih japanskih brendova: Tojota, Honda, Dajhacu, Micibuši, Mazda, Nisan, itd.

Japansko vozilo. Izvor: Javon Swaby, Pexels 

Američka vozila

Prvi američji auto na benzin su dizajnirali dva biciklistička mehaničara, J. Franks i Charles Duriea, još 1893 godine. Ali za pravog oca američke autoindustrije smatra se Henri Ford. On je 1908 godine prvi u svetu počeo serijsku proizvodnju nekog automobila – čuvenog Modela T. Američka vozila se izdvajaju od drugih proizvođača po svojoj praktičnosti, povoljnim odnosom cena – kvalitet i po veoma jeftinim i pristupačnim popravkama.

Karakteristike američkih vozila:

Veličina i snaga vozila – amerikanci vole velika vozila sa snažnim motorima. Na to utiče i sama geografija - to je zemlja ogromnih distanci, otvorenih ravnica, širokih, ravnih autoputeva bez mnogo krivina, vožnje traju po nekoliko sati pa i dana. Od vozila se traži da mogu da savlađuju velike distance, da se što manje kvare i da budu što udobnija. Zato su američka auta, za razliku od evropskih i japanskih, širi, duži i teži. U njih se ugrađuju snažni motori sa velikom kubikažom. Iako je poslednjih godina došlo do izvesnih promena - na američkim putevima sada mogu da se sretnu i manja i efikasnija vozila - koncept velikih i robusnih SUV-ova ili kamioneta koji gutaju gorivo, je i dalje dominantan.

Jeftino održavanje i popravke – održavanje i popravka kod američkih automobila je jednostavna i jeftina. Za to su zaslužni dizajn motora i karoserije i jeftini rezervni delovi. U američkim modelima nema mnogo elektronike i složenih sistema, ne vodi se mnogo računa ni o potrožnji goriva, koje je u SAD relativno jeftino.

Američko vozila. Izvor: Elsa Silva, Pexels 

Neki od najpoznatijih američkih brendova: Ford, Dženeral Motors, Krajsler, Ševrolet.


Kod nas su zastupljeni modeli skoro svih velikih proizvođača vozila, ali se po masovnisti i popularnosti ipak najviše izdvajaju nemačka vozila.

Kontrolna lista prilikom iznajmljivanja automobila u Brogradu

Prilikom iznajmljivanja vozila u Beogradu, mogu da vam se dese eventualni problemi i neugodnosti, posebno ako ne posećujete često rent a car agencije. Zato pre nego što se krene u ceo proces iznajmljvanja vozila, treba biti dobro pripremljen i informisan.

Na našoj kontrolnoj listi pogledajte šta nikako ne smete da zaboravite prilikom iznajmljivanja automobila u Beogradu.

Izvor slike Suzy Hazelwood preko Pexelsa 

Kontrolna lista:

1. Vozačka dozvola - vozač mora da pokaže važeću vozačku dozvolu (ako se menjaju više vozača, svako mora da poseduje vozačku dozvolu);
2. Dokumet za identifikaciju - vozač mora da pokaže ličnu kartu, pasoš ili drugi dokument za identifikaciju;
3. Pažljivo pregledajte ugovor o najmu, sve odredbe i uslove, ograničenja kilometraže i eventualne dodatne troškove;
4. Vozilo rezervišite na vreme, najbolje nekoliko dana unapred, posebno ukoliko vam treba tokom praznika, vikenda i turističkih sezona;
5. Potvrda rezervacije – ako ste preko sajta rent a car agencije unapred rezervisali svoje vozil , isprintajte i ponesite kopiju potvrde rezervacije;
6. Potvrda plaćanja – ukoliko ste platili on-line, isprintajte i ponesite  račun;
7. Depozit – treba da znate da je potrebno rent a car agenciji  ostaviti određenu sumu za depozit;
8. Vozilo mora da ima saobraćajnu dozvolu. Proverite da li se oznake registarskih tablica na iznajmljenom vozilu podudaraju sa saobraćajnom dozvolom;
9. Osiguranje – ne krećite na put bez adekvatnog osiguranja. Možete da ga platite sami ili u rent a car agenciji;
10. Pregled vozila - prilikom preuzimanja vozila dobro ga pregledajte i potražite da li postoje ogrebotine, udubljenja, oštećenja ili kvarovi. Ukoliko postoje, dokumentujte ih i fotografišite kako biste imali dokaz;
11. Proverite stanje i čistoću unutrašnjosti vozila;
12. Ukoliko u vozilu ima neprijatnih mirisa, promenite ga;
13. Proverite tehničko stanje vozila - da li su ispravna svetla, sirena, stereo uređaj, radio, GPS navigacija i ostali uređaji;
14. Podesite ventilacione otvore na klima uređaju i sistemu za grejanje i proverite da li podešavanje temperature i ventilacija rade ispravno;
15. Proverite stanje pneumatika i da li su pravilno napumpani;
16. Ukoliko vam je vozilo potrebno tokom zimskog perioda, rent a car agencija treba da obezbedi lance i ostalu zimsku opremu;
17. Uverite se vozilo ima rezervnu gumu i neophodan alat (ključeve, klješta, dizalicu, šrafciger, rezervne sijalice, sajla za vuču, itd.);
18. Proverite da li je automobil opremljen kompletom prve pomoći, trougalom, fluorescentnim prslucima i ostalom opremom za hitne slučajeve;
19. Proverite da li je ispravna ručna (parkirna) kočnica. Ako postoje, proverite i kamere za parkiranje;
20. Sa službenicima rent a car agencije dogovorite se o vremenu i lokaciji preuzimanja i vraćanja vozila;
21. Obavestite se o politici goriva u agenciji za iznajmljivanje – različite kompanije imaju različite zahteve u vezi toga, najčešće se vozilo podiže sa punim rezervoarom i morate tako i da ga vratite;
22. Pre nego što napustite parking rent a car agencije obratite pažnju da li je rezervoar stvarno pun. Kada vraćate vozilo, napunite rezervoar kako ne bi ste plaćali penale;
23. Zapišite sve potrebne kontakt informacije u slučaju hitnih slučajeva;
24. Ako putujete sa decom, ponesite ili iznajmite u agenciji bezbednosno sedište. Veoma se često dešava da se dečije sedište (kao i druga dopunska oprema) ne naplaćuje;
25. Pre nego što iznajmite vozilo, informišite se o ruti i lokaciji gde putujete. Ako putujete u drugu državu, prethodno se upoznajte sa lokalnim pravilima i propisima za vožnju, uključujući ograničenja brzine, propise za parkiranje i saobraćajne znake;
26. Kada pokrenete vozilo, slušajte eventualne sumnjive i neobične zvuke iz motora. Ukoliko se čuju, odmah se obratite službenicima rent a car kompanije. Ne krećite na put sa neispravnim vozilom;
27. Obratite pažnju na signalne lampice i indikatore na instrument tabli koji pokazuju nivo motornog ulja, stanje kočnica, da li se motor previše zagreva i slično;
28. Ukoliko prvi put vozite neki model automobila, upoznajte se sa njegovim kontrolama i gde se šta nalazi;
29. Savremena vozila poseduju neke funkcije autonomne vožnje (tempomat, automatsko kočenje, održavanje vozila u svojoj traci, automatsko parkiranje, sistemi koji upozoravaju na sudar, itd.) koje ranije nisu postojale. Ako niste sigurni kako se koriste, pitajte radnika iz agencije ili pogledajte uputstvo za upotrebu. Ako je takvo vozilo previše komplikovano za vas, iznajmite drugo vozilo;
30. Proverite da li se farovi pale automatski ili ih morate ručno uključiti i isključiti;
31. Ako nameravate da transportujete teške predmete, proverite nosivost vozila;
32. Podesite položaj sedišta tako da lako i udobno možete da dohvatite pedale i da imate jasan pogled na put i okolinu;
33. Podesite bočna ogledala i retrovizor;
34. Povežite svoj mobilni telefon preko bluetooth-a pre nego što startujete vozilo i krenete da vozite;
35. Ako koristite uređaj za navigaciju, pre polaska unesite kooridnate lokacije, podesite radio stanicu i visinu tona;
36. Prilikom vraćanja vozila proverite da li ste nešto zaboravili u njemu. Pogledajte gepek, fioke za rukavice i džepove na vratima;

Ukoliko pratite ovu kontrolnu listu prilikom iznajmljivanja vozila, kako u Beogradu, tako i na drugim mestima, sve će proći bez ikakvih problema i u najboljem redu.

Izvor slike: Antoni Shkraba preko Pixelsa

Saveti za putovanje sopstvenim automobilom

Mnogi od nas će krenuti na put sopstvenim automobilom. Bilo da to uradimo pre ili posle praznika ili kada dođe tako očekivani godišnji odmor treba se valjano pripremiti. 

Niko ne voli savete ali mnogo je onih kojima su saveti sačuvali novce i još ponešto. Evo nekoliko jednostavnih saveta koji će vama i vašem automobilu pomoći da bezbedno stignete do odredišta. 

O da. I da se vratite svome domu po redu vožnje i sa ispravnim automobilom.

Ako nekim slučajem imate hibrid ili električni automobil proverite bateriju

Toplota može biti jednako teška za bateriju kao i hladnije vreme (zbog većih zahteva koji se postavljaju pred njih). Baterije starije od tri godine treba proveriti. Tečnost iz baterije može ispariti uzrokujući oštećenja i ubrzati koroziju.

Dopunite ili promenite tečnosti u automobilu

Ovo pod obavezno!

Proverite sve nivoe tečnosti, uključujući motorno ulje, tečnost za menjač, ​​tečnost za servo upravljač i tečnost za kočnice. Nizak nivo tečnosti smanjuje sposobnost vozila da hladi komponente i može dovesti do pregrevanja. Ne košta mnogo a može da uštedi i vreme i novac.

Držite motor hladnim

Vaš motor se oslanja na svoj sistem hlađenja kako bi održao određenu radnu temperaturu. Tokom leta, sistem hlađenja mora raditi još više kako bi obavio svoj posao i zaštitio vaš motor od pregrevanja. 

Vremenom se rashladne tečnosti mogu kontaminirati i aditivi gube svoju efikasnost. Za najbolje rezultate preporučuje se ispiranje rashladnog sistema i zamena rashladne tečnosti svežom tečnošću (važna napomena: dodajte samo rashladnu tečnost koju preporučuje proizvođač).

Gume

Podrazumeva sa da leti imate letnje a zimi zimske gume. Proverite nivo vazduha i uverite se da su pravilno naduvane. Takođe, onako iz prikrajka šmeknite da li je živa rezervna guma. 

Nikada se ne zna a može da vas spasi iz vrlo neprijatnih situacija ako vam strada neka od guma na vozilu. Naravno, morate biti sigurni da je u dobrom stanju jer prevencija je majka mara dobrog vozača. 

Brisači

Šoferšajbna je vaš izlaz u svet. Prljavo vetrobransko staklo ne samo da iritira, već može uzrokovati zamor očiju i predstavljati opasnost po sigurnost. Proverite nivo vode i da li imate tečnost primerenu godišnjem dobu. Zaboravi se. 

Kočnice

Kočite ponekad malo jače pri većim brzinama. Majstori ne prpeoručuju školsku vožnju onu terijski ispravnu. 

Kada proveriti kočnice?

Kočnice treba pregledati kako je preporučeno po redu vožnje odnosno servisnoj knjižici. Naravno obavezno i ranije ako primetite pulsiranje, buku ili duži zaustavni put. Manje probleme sa kočnicama treba odmah otkloniti. Za veće kvarove na kočnicama možda nećete imati pravu priliku. 

Pripremite se za neočekivane situacije

Oluja, sneg, led. Ono kad kažu kijamet.

Događa se. 

Nažalost, ponekad stvari jednostavno krenu po zlu. Zato učinite sebi uslugu i pripremite se za neočekivane situacije. Pripremite dodatne stvari i alate koji vam mogu korisni u takvim situacijama. Oni vas mogu spasiti u teškim situacijama i pomoći da se vaše putovanje ne pretvori u blagu katastorfu i put za zaboravljanje.

Evo nekih dodataka koje treba da imate u svom vozilu:

• Odvijači i ključevi raznih veličina
• Quick Fix zaptivač za gume (za privremeno zaptivanje probušene gume da biste se odvezli kući ili do najbliže garaže)
• Voda (za vas i vaš auto naravno)
• Lampa
• Hitne baklje i reflektori
• Ćebe i peškir

Elem ...

Nikada se ne zna. Saveti za putovanje nisu samo pro forme. Ako ste pročitali ovaj tekst dopunite svoj vozilo sa nedostajućim stvarima. 

Naravno, išak ste vi glavna uloga i zato:

Vozite bezbedno, zaustavljajte se i odmorite kada je potrebno, i što je najvažnije, uživajte u odmoru!

Slika: pexels.com

Zašto je održavanje guma važno?

Izvor slike: Ellie Burgin preko Pexelsa

Kupovina novih guma je veliki udarac za kućni budžet, ali ako su one toliko oštećene da više ne mogu da garantuju bezbednu i sigurnu vožnju, onda nemate drugog izbora. Jedino što možete da učinite je da kupovinu odložite što je moguće više tako što ćete voditi računa o njihovom održavanju i preventivi.

Važnost ispravnih guma

Ispravne i redovno održavani pneumatici su neophodni iz sledećih razloga:

• Bezbednost na putu – loše gume ne garantuju bezbednu i sigurnu vožnju. Ako su previše oštećene, mogu u svakom trenutku da puknu, što je pri velikim brzinama opasno i vozilo može da izleti s puta.
• Potrošnja goriva - ispravne i pravilno napumpane gume imaju manji otpor pri kotrljanju, što utiče na efikasniju potrošnju goriva.
• Dugovečnost guma i vozila - redovno održavanje produžava životni vek pneumatika. Loše gume utiču i na brže trošenje kočnica, sistema vešanja i ostalih delova na vozilu.
• Bolje upravljanje - dobre gume poboljšavaju prianjanje točkova na podlogu puta, što je ključno za stabilnost i dobru kontrolu vozila. To je posebno važno na mokrim i klizavim putevima. Kada su gume ispravne, onda će i upravljanje vozilom biti bolje a vožnja sigurnija i udobnija.

Gazeći sloj na pneumaticima. Izvor slike Mike Bird preko Pexels

Saveti u vezi održavanja guma

U nastavku teksta pročitajte par saveta kako možete da produžite vek svojim gumama.

Redovno održavanje

Iako su vam gume relativno nove i u dobrom stanju, potrudite se da barem jednom godišnje posetite automehaničarski servis ili vulkanizera kako bi proverili njihovo stanje. Neke preovere možete i sami da obavite, ali majstori ipak poseduju znanje, stručnost i potrebnu opremu.

Tokom ovih pregleda potrebno je obaviti sledeće radnje:

Vizuelni pregled – utvrditi da li su gume oštećene, ispucane, previše istrošene. Treba proverite gazeći sloj i bočne zidove. Ako se u njima zaglavi ekser ili neki drugi tvrdi predmeti, gume će postepeno pucati i truleti. Ako je gazeći sloj previše istrošen (tz. “ćelave gume”), vozilo će izgubiti stabilnost na putu, koćenje će biti otežano, rizik od nesreća daleko veći.

Rotacija guma – gume se ne troše istim intenzitetom, prednje mogu da se troše brže od zadnjih, i slično. Redovno rotiranje pneumatika će produžiti njihovo trajanje.

Centriranje guma – omogućava da su gume u pravilnom položaju u odnosu na površinu puta i da se točkovi optimalno okreću. Kada su nalaze u pravilnom položaju, neravnomerno habanje gazećeg sloja je svedeno na minimum.

Balansiranje – pneumatici gube balans usled velikog broja pređenih kilometara, ali i zbog udaraca u ivičnjak, rupe i prepreke na putu. Kod pravilno balansiranih guma težina je ravnomerno raspoređena po njihovom celom prečniku. Tako se izbegnava neravnomerno trošenje gazećeg. Znak da gume nemaju dobar balans je pojava vibracija na volanu i podu tokom vožnje.

Provera ventila – stari, oštećeni i prljavi ventili mogu da propuštaju vazduh. Dovoljna je i najmanja čestica prljavštine da ugrozi njihov pravilan rad.

Izvor slike Mike Bird preko Pexels

Provera pritiska u gumama

Jedna od najvećih preventivnih mera kod pneumatika je da imaju optimalni pritisak. Pritisak u njima ne sme da bude ni premali ni preveliki. Kada je guma nedovoljno napumpana, teže se kotrlja, motor mora više da radi, a time je i potrošnja goriva veća. Sa druge strane, ako su gume prenapumpane ne prianjaju dobro na put, vozilo poskakuje i nije stabilno.

Pritisak se razlikuje u prednjim i zadnjim gumama, leti i zimi, varira i u zavisnosti od puta. Preporučuje se da se pritisak u gumama pomoću manometra meri barem jednom mesečno. Proizvođači guma i vozila preporučuju za svoje modele optimalne vrednosti pritiska u gumama i svaki vozač treba da bude informisan šta je najbolje za njegovo vozilo. Ove informacije se obično mogu naći na unutrašnjoj ploči kod prednjih vrata.

Nova vozila imaju sistem za praćenje pritiska guma koji upozorava vozača kada je u njima premalo vazduha.

Pažljiva i odgovorna vožnja

Mirna i ravnomerna vožnja bez previše ubrazavanja i kočenja štedi gume i produžava njihov vek trajanja. Zato izbegavajte nasilnu vožnju sa puno kočenja i naglih ubrzavanja. Osim što se gume troše, ovakva vožnja nije bezbedna.

Vozačima se preporučuje da zaobilaze rupe, krhotine, ivičnjake, veće kamenje i prepreke na putu. Takođe, treba koliko mogu da izbegavaju vožnju po neasfaltiranim putevima (osim ako nemaju offroad gume).

Koliko je to moguće treba izbegavati ulice gde se gradi i koje su pune eksera, šrafova i drugih oštrih predmeta koji bi mogli da završe u gumama i prouzrokuju oštećenja i njihovo pucanje.

Izbegavanje prevelikog opterećenja vozila

Svaki vlasnik treba da zna koja je nosivost njegovog vozila. Svako prekoračenje težine negativno utiče na celo vozilo a naročito na gume. Prevelika težina na kraju može i da ih uništi. Ako ipak morate da prevozite težak teret, povećajte pritisak u gumama kako biste im pomogli da izdrže dodatnu težinu.

Provera kočnica

Istrošene i neispravne kočnice takođe mogu da prouzrokuju neravnomerno habanje guma, što može da dovede do pucanja gume. Redovno proveravajte kočnice, svaki i najmanji znak da nešto nije u redu sa kočenjem treba da bude motiv da odmah posetite automehaničara.