Vožnja i mentalno zdravlje

V

ožnja može da utiče pozitivno i negativno na mentalno zdravlje vozača. U nastavku teksta donosimo kratak pregled tih uticaja.

Pozitivni uticaji vožnje

Povezivanje sa prirodom

Sigurno ste čuli uzrečicu: “važno je putovanje, a ne odredište”. Vožnja može da bude relaksirajuća i od velike pomoći prilikom smanijvanja stresa, besa, nervoze i ostalih negativnih emocija. Boravak u prirodi ima ogroman pozitivan uticaj na mentalno stanje čoveka. Gledanje lepih pejzaža, zaustavljanje i slikanje zanimljivih kadrova – morski talasi, ptice u letu, livade koje su prepune lepog cveća, šume, snežni vrhovi planina, itd., može veoma brzo da nas razveseli, oraspoloži i da napuni naše baterije pozitivnom energijom. Još bolje ako je napolju toplo pa prozori mogu da se otvore i udahne svež vazduh, upiju zvuci i mirisi prirode. Ako ste nervozni, tužni, pod stresom ili samo loše raspoloženi produžite putovanje nekoliko munuta i odaberite vožnju pored obale, zelenih površina, livada, planina. Stići ćete možda koji minut kasnije ali bićete dobro raspoloženi, odmorni i spremni za nove izazove.

Samostalnost i nezavisnost

Vožnja pruža slobodu kretanja i daje priliku vozaču za nezavisnost, za donošenje sopstvenih odluka i izbora. U medicini je poznato da što je više mozak aktivan, to je i stanje svesti čoveka, kognitivna spoznaja i njegovo mentalno zdravlje bolje.

Socijalizacija

Brojne naučne studije povezuju usamljenost sa lošim mentalnim zdravljem. Stoga ne iznenađuje da je druženje i osećaj zajedništva ključni faktor u promovisanju sreće. Vožnja i putovanja pružaju prilike za druženje sa drugim vozačima i putnicima, i pomažu u održavanju i razvijanju socijalnih veza.

Ona su odličan način da za zbljižavanje sa starim i za upoznavanje novih prijatelja i sticanje novih zanimljivih iskustava.

Zato, kada vam je dosadno, kada upadnete u melanholiju i dosadu, iznajmite vozilo, i posetite rodbinu, prijatelje i voljene osobe. Možete da se odvezete u drugi grad, drugu državu, da napravite kružno putovanje. Nemojte izbegavati ni javni prevoz, tačno je da je on ponekad nepouzdan i neudaoban, ali putovanja vozom i autobusom su dobar način da sretnete nekog.

Mentalna stimulacija

Vožnja zahteva koncentraciju i budnost, što pomaže u održavanju i razvijanju mentalne izdržljivosti i sposobnosti našeg mozga i nervnog sistema. Ponekad je važno brzo stići negde. Ali ponekad su slikoviti ruralni putevi, lepa sela i gradovi daleko prijatniji od bržih ruta na autoputevima puni monotonije i dosade. Planinski putevi daleko više stimulišu mozak, jer tada on aktivno učestvuje u vožnji, prati krivine, izbegva rupe i neravnine na putu, i prilagođava brzinu uslovima na putu.

Negativni uticaji vožnje

Vozači su tokom vožnje izloženi pritisku i stresnim situacijama, što ponekad može da dovede do neprijatnih epizoda i poremećaja u njihovom mentalnom zdravlju. To je posebno izraženo kod profesionalnih vozača koji su svakodnevno iza volana. Veoma je važno da vozač ima dobro mentalno zdravlje kako bi tokom vožnje mogao da donosi brze i pravilne odluke.

Poremećaji poput anksioznosti i depresije mogu smanjiti njegovu sposobnost da se koncentriše i reaguje na iznenadne i opasne situacije na putu, što može da dovede i do nesreća.

Koji su najčešći negativni uticaji vožnje?

Stres. Vožnja u gužvama ili na teškim putevima može biti naporna, stresna i da utiče na razvoj negativnih emocija poput nervoze, anksioznosti, besa, ljutnje i slično. Vožnja se doživaljava kao opasna aktivnost sa velikim rizikom od nesreća, što dalje utiče na povećanje nervoze, stresa i straha. Vozači se osećaju kao da u začaranom krugu iz kojeg nema izlaza.

Monotonija. Čak i kraća vožnja na istoj relaciji koja se ponavlja svaki dan, (odlazak na posao, u kupovinu i sl.) može da bude monotona i dosadna, i da dovode do osećaja iscrpljenosti i umora kod vozača.

Nedostatak kontrole. Ponekad prilikom vožnje, a što je posebno izraženo kod počenika, može da se oseti gubitak kontrole nad sobom i svojim okruženjem. To može da izazove osećaj straha, neizvesnosti i teskobe.

Kako smanjiti emocije u vožnji koje negativno utiču na naše mentalno zdravlje

Postoji nekoliko načina da savladate negativne uticaje tokom vožnje:

1. Izbegavajte vožnju u gužvama i špicevima (naravno ako je to moguće).
2. Tokom dužih vožnji koje vas iscrpljuju, izdvojite malo vremena za meditaciju, relaksaciju i odmor.
3. Trudite se da upravljate svojim emocijama i reakcijama tokom vožnje.
4. Vodite računa o sopstvenoj sigurnosti i poštujte saobraćajna pravila.

Završna reč

Mentalno zdravlje kod vozača je važan faktor za sigurnost u saobraćaju i treba se shvatiti kao prioritet.

Vozači treba da budu svesni svojih ograničenja i da ne kreću na put ako su u lošem mentalnom stanju.

U ceo problem treba da se uključe i državni organi i institucije. Njihov zadatak je da promovišu mentalno zdravlje kroz edukaciju, podršku i obezbeđivanju pristupa informacijama o tome kako da se održi dobro mentalno zdravlje.

U nekim državama su formirane posebne službe za savetovanje u kojima vozači koji su pod stresom mogu da se obrate psiholozima ili drugim stručnjacima za mentalno zdravlje.

slike: https://www.pexels.com/

Da li električna vozila (EV) imaju menjače brzina?

Električni automobili postaju sve popularniji i postepeno potiskuju klasična vozila sa benzinskim i dizel motorima. Većina razvijenih država imaju planove i već usvojene zakonske rokove za potpuni prelazak na ekološki održiva vozila, neke već do 2030 a druge daju sebi još 2 do 3 decenije. Iako neki smatraju da to nije dovoljno brzo, “zelena tranzicija” u saobraćaju je nezaustavljiva i mnogi vozači još sada razmišljaju o prelasku na vozila sa električnim pogonom.

Električna vozila (EV) se razlikuju od vozila koja koriste fosilna goriva po svojoj strukturi, ali i po načinu vožnje.

Razlike između električnih i klasičnih vozila:

• drugačiji pogon - umesto klasičnog motora sa unutrašnjim sagorevanjem, snagu električnom vozilu daje motor koji radi na struju,
• prisustvo baterije umesto rezervoara za gorivo,
• umesto na benziskoj pumpi, EV može da se napuni i kući ukoliko se poseduje punjač
• kod EV ne postoji menjač i menjanje brzina

Da li električna vozila imaju menjače?

Kratak odgovor je - ne.

Ogromna većina električnih automobila uopšte nema brzine, ni kutiju menjača sa zupčanicima, ni kvačilo, ni ručicu menjača sa desna strane na koje smo tako navikli, ni početnicima tako stresnog biranja pravog stepena prenosa.

Imaju samo jednostavni jednobrzinski menjač koji ima 3 režima rada:

• Napred (za kretanje unapred),
• Rikverc (za kretanje unazad)
• Neutral ili ler (za stajanje u mestu)

Nekim modelima su dadati režimi Eco i Sport koji menjaju podešavanja na gasu, a ne na prenosu.

Zašto električni automobili nemaju brzine?

Opet kratak odgovor – zato što im nisu potrebne.

Električni motori koji se danas koriste u električnim vozilima proizvode više obrtaja u minuti i daleko su energetski efikasniji. Oni mogu da generišu 20 000 obrtaja u minuti, u poređenju sa 6 000 obrtaja kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem rade efikasno samo unutar određenog opsega obrtaja za dati stepen prenosa, tako da se brzine moraju menjati kako vozilo ubrzava ili usporava. Ako se pogreši u odabiru prave brzine, motor će postaiti neefikasan, trošiti više goriva, biti previše bučan, neće dovoljno snažno “vući” i neće moći da savlada veće nagibe, a ako se pretera sa vožnjom u previše niskoj ili visokoj brzini mogu se izazvati i oštećenja čije saniranje nije ni malo jeftino.

Električni motori nemaju ovaj problem — oni odmah mogu da dostignu 100% svoje snage (slično kao karting). Zbog toga, električna vozila ubrzavaju mnogo lakše i brže od klasičnih vozila.

Činjenica da električna vozila nemaju menjač, znači da su lakša (kutija menjača može u nekim vozilima da bude teška i do 50 kilograma), manje komplikovanija (sistem menjanja brzina se sastoji od mnogo delova), daleko lakša za održavanje (ne postoji potreba od podmazivanja, menjanja ulja, redovnog i skupog servisiranja i zamenena lamele, potisne ploče i ostalih delova), i lakša za vožnju.

Drugim rečima, zbog izuzetno široke krive snage kod EV motora, jednostavno nema nema nikakvih praktičnih razloga vozilu dodati veću težinu, kompleksnost, troškove i unutrašnje otpore koje koje postoje kod menjača.

Da li je moguće imati menjač i u električnom vozilu?

Kod ovog “lakša za vožnju” već vidimo mnoge kako odmahuju glavom.

Dosta entuzijasta uživa u sportskoj vožnji i vole da voze automobile sa manuelnim menjačem. Žele da osete i kontrolišu snagu svog vozila, da im desna ruka bude na ručici menjača a leva na otvorenom prozoru i da menjaju brzine po svom nahođenju. Za njih je prava tragedija to što električna vozila nemaju menjače.

Proizvođačima vozila koji stalno osluškuju puls tržišta, je to dobro poznato. Neki od njih su odlučili da kod nekih modela zadrže menjač i biranje brzina.

Najpoznatiji u toj kategoriji su Ford Mustang Lithium, koji ima šestostepeni menjač, Porsche Taycan sa automatskim menjačem sa 2 brzine, Jeep Wrangler Magneto, Gateway Ford Bronco i još neki. Još jedan primer je Formula E (radi se o pandanu Formule 1) gde su bolidi na električni pogon, ali imaju 5 stepene menjače. Ali ipak, većina električnih vozila nema menjače.

Završne reči

Veliki su izgledi da će motori koji koriste fosilna goriva na kraju otići u istoriju. Oni su jedan od najvećih uzročnika za porast CO2 i ostalih gasova koji su odgovorni za efekat staklene bašte koji nam uništava planetu, i jednostavno moraju da budu zamenjeni ekološki prihvatljivim vozilima. Tu se ne misli samo na automobile, nego i na kamione, avione, vozove, brodove.

Osim ekološke komponente, EV nude i prijatniju vožnju koja ne uključuje menjanje brzina. Neki vozači su time zadovoljni, ali dosta veliki broj njih bi više voleli da zadrže menjač. Da sačekamo da vidimo kako će ići njihova dalja evolucija, možda električna vozila sa menjačem i neće biti tako retki.

Slike: https://www.piqsels.com/

Različiti načini putovanja

Ljudi vole da putuju. Nezavisno da li se radi o letovanju, zimovanju, putovanju oko sveta ili kraćoj vikend akciji, putovanja pozitivno deluju na naša tela i mozak, ona su odmor od svakodnevne rutine i napora, na putovanjima se pune baterije. Neko putuje iz navike, neko da razbije monotoniju, neko zbog poslovnih razloga, neko jednostavno voli da vidi i sazna nešto novo.

Postoje nekoliko različitih načina putovanja i svaki ima svoje mane i prednosti.

Letenje

Prednosti avionskog prevoza su njegova brzina, udobnost i sigurnost. Ako treba da se putuje na drugi kontinent ili negde daleko, drugi izbor praktično i ne postoji. Umesto da se satima i danima klackate neudobnim putevima, sednete na avion, malo odremate i već ste stigli.

Ali postoje i nedostaci:

• na mnogim mestima nema aerodroma ili su prilično udaljeni od vaše lokacije
• mali prostor za prtljag
• čekanja na aerodromima mogu da budu duga i iscrpljujuća
• dosta ljudi izbegava ovaj način putovanja zbog straha od letenja
• avionske karte su skupe

Privatni avioni

Većina nabrojanih nedostataka mogu da se izbegnu ako se putuje manjim privatnim avionima. Privatni avioni mogu da koriste bilo koji aerodrom, za njih ne postoji red letenja, ne treba da se čeka u redovima za čekiranje karata, u njima se dobija vrhunska hrana i piće. Letenje privatnim avionima donosi neponovljivo VIP iskustvo i potpunu kontrolu putovanja.

Jedini nedostarak - veoma je skupo.

Vožnja automobilom

Dosta ljudi smatraju da je ovo najbolji način za putovanje.

Prednosti su brojne:

• Može da se stigne svuda gde postoje putevi, a terenskim vozilima i tamo gde na postoje
• Automobili pružaju neograničenu slobodu, kontrolu ali i fleksibilnost putovanja – možete da krenete u bilo kom trenutku, da se zaustavite gde poželite, da pogledate i malo se odmorite na nekom interesantnom mestu, sami pravite red vožnje
• Za razliku od aviona, u vozilima može da stane više prtljaga
• U automobilu ima dovoljno mesta za kućne ljubimce
• Autom se uživa u vožnji
• Donosi miris avanture 

Nedostaci:

• Traje duže od letenja
• Nije udobno sedeti u automobilu duži vremenski period
• Postoji rizik od saobraćajnih nesreća
• Morate da vodite računa o ispravnosti vozila, o potrošnji goriva, nalaženje parkinga, itd.
• Morate sami da se orijentišete u prostoru i vremenu, što za neke vozače može da bude izazovno 

Putovanje kamperom

Kamperi su prave kuće na točkovima, poseduju male kuhinje, krevete, toalet, agregate, posuđe, itd. Putovanja su slična kampovanju s tim da ne mora da se spava u šatoru.

Prednosti kampera su njihova udobnost i fleksibilnost u planiranju putovanja. Ne mora da tražite smeštaj, možete da se zadržite na nekom mestu koliko hoćete, ako vam dosadi jednostavno ga promenite, odlični su za duža putovanja i za obilazak više interesantnih mesta.

Nedostaci:

• Kamperi su sporiji od automobila
• Veoma su skupi, za one sa tanjim budžetima bolja opcija je da ih iznajme
• Troše dosta goriva
• Putarine za njih su veće
• Na nekim mestima je zabranjeno parkirati kampere pa je potrebno tražiti parking

Autobusi

Ako ne želite da vozite onda je za vas najbolja opcija da putujete autobusom. A posebno ako treba da putujete noću. Umesto da se mučite sa mrakom i svetlima koji vam dolaze u susret, možete jednostavno da se zavalite u sedište i prepustite vožnju profesionalcima.

Nije nebitna činjenica da su putovanja autobusom najjeftinja u odnosu na druge načine.


Ali i nedostaci su brojni:

• Autobusi su spori, često se stiče utisak da putovanje traje danima
• Morate strogo da se pridržavate voznog reda. Autobus neće da vas čeka ako kasnite, i neće da stane gde vi želite
• Vožnja je neudobna (posebno ako se loše održavaju, ne čiste i ne provetravaju). U većini autobusa su postavljena sedišta koja su veoma neudobna za duža putovanja
• Putovanja autobusom nisu preporučljiva ako patite od mučnine (posebno su neprijatni za decu)

Putovanja na dva točka

Za one koje vole slobodu i “vetar u kosi” motori su nezamenjivi. Motocikli mogu da voze po svim pa i najmanjim seoskim putevima i stazama, malo troše, za njih ne postoji vozni red.

Ako imate dosta energije i dobru fizičku formu, krenite na putovanje biciklom. Mora da se pripremite na to da će putovanje dugo da traje, da neće biti lako, da nećete moći poneti mnogo stvari, ali ono što dobijate je nemerljivo - potpuna sloboda, mir, tišina, uživanje i mnogo uspomena za ceo život.

Voz

Prednosti:

• Vozovi su daleko udobniji od autobusa
• Današnji vozovi su brzi. U nekim zemljama mogu da razviju brzinu i veću od 400 km/h
• Sedišta su uglavnom veća, sa većim razmacima između redova,
• U vozovima ima mesta za mnogo prtljaga
• Deci su putovanja vozom veoma interesantna i prijatna. Ima dovoljno mesta da mogu da se šetaju i da se igraju po vagonu
• Za duža putovanja koja traju više dana, može se iznajmiti kušet kupe u kojima se udobno spava
• Nema potrebe da vozite sami
• Vožnja vozom ne izaziva muku i povraćanje

Nedostaci

• Najveći nedostatak vozova je što ne mogu da idu van pruga
• Na području Balkana su veoma neudobni, prljavi i stari, putovanja su prava avantura (u negativnom smislu), ne poštuje se vozni red i često se desi da se pokvare
• Za bolje i brže vozove karta je skupa
• Putnici su vezani voznim redom

Koliko od ovih načina prevoza ste dosada isprobali? Koji vam je bio najprijatniji? Važa iskustva možete da podelite sa nama u komentarima.

Slike: https://www.pexels.com/photo/person-holding-world-globe-facing-mountain-346885/

https://www.pexels.com/photo/low-angle-photo-of-volkswagen-kombi-2533092/

https://www.pexels.com/photo/woman-leaning-beside-vehicle-2680937/

Vožnja električnih vozila

Električna vozila polako ali sigurno dolaze, sve ih je više na putevima, gotovo je sigurno da će jednog dana potpuno da istisnu vozila koji koriste fosilna goriva.

Vožnja električnog vozila (EV) je veoma jednostavna, ali je pomalo i nekonvencionalna tako da potreban malo drugačiji pristup.

Start

Da krenemo od polaska. EV se startuje pritiskom na dugme (kod nekih modela potrebno je da se pritisne i papučica kočnice), kontrolna tabla će se osvetliti i pokazuje se informacija da je vozilo spremno za vožnju. Za razliku od benzinskih i dizel motora ne čuje se nikakv zvuk ispod haube koji označava da je motor upaljen, čuje se samo tiho zujanje.

Električna vozila ne moraju da se zagrevaju pre vožnje.

Električna vozila imaju automatske menjače sa samo jednom brzinom. Prvo treba da se pritisne dugme D (drive), koje može da bude postavljeno ili na upravljaču ili na centralnoj konzoli, zatim pritisne papučica za gas (kod ovih vozila možda je precizniji termin akcelarator), otpušta se elektronska ručna kočnica i vozilo uz tiho zujanaje počinje da se kreće.

U ovim vozilima ne postoji mehanička veza između menjača i motora, što dozvoljava proizvođačma da dizajniraju interesantna i nekonvencionalna rešenja za biranje brzine (negde se to radi na displeju koji je osetljiv na dodir). Ništa ne brinite, navikavanje na njih je veoma brzo.

Vožnja

Električna vozila imaju veoma veliko ubrazanje, čak i najmanje EV ima brži start na semaforu od bilo kojeg konvencionalnog vozila. Početno ubrzanje se smanjuje kako se brzine povećavaju.

Menjač ima samo jednu brzinu zato što brzine i ne moraju da se menjaju. Električni motori (na svakom točku ima po jedan) sve vreme imaju maksimalan obrtni moment.

Vožnja EV je prijatna iako većina ne nude sportsku vožnju. Maksimalna brzina je elektronski ogrančena iako mogu da budu i brži i startniji od ostalih vozila (primer Rimac Nevera).

Rimac Nevera

Zbog težine baterija (koje se postavlaju ispod poda) EV su teška ali i stabilna, nema zanošenja u krivinama, brzo i lako koče.

Postoje i kamioni na električni pogon, kao Teslin Semi gde je vozačko sedište na sredini kabine, a koji su veoma efikasni za transport srednje teškog teretna na manjim distancama (na primer za selidbe).

Na kraju putovanja menjač se stavlja u položaj za parkiranje i pritiska se dugme za zaustavljanje/start.

Zvuk motora

Budući da su električna vozila veoma tiha, proizvođači su prinuđeni da ugrađuju opremu koja emituje veštačke zvuke (interesantno rešenje je primenjeno u luksuznom BMW iX, gde se emituje muzika kompozitora Hansa Zimera) kako bi upozorila pešake i bicikliste.

Kočenje

Električna vozila imaju sistem regenerativnog kočenja koji pretvara kinetičku energiju kočenja u električnu energiju koja se vraća u baterije. U praksi to se manifestuje tako što kada vozač pusti papučicu gasa, vozilo odmah uspori. Vrlo često se papučica kočnice i ne dodirne. Ovi sistemi produžavaju domet vožnje EV, kao i trajanje kočnica. Kočione pločice i diskovi se veoma retko menjaju, zato što se retko i koriste. Ko odmah uskoči da vozi EV možda će imati malo problema dok se navikne na vožnju bez kočnica.

Mogu se izabrati različita podešavanja za snagu regenerativnog kočenja.

Tesla Semi - unutrašnjost kabine

Domet električnih vozila

Benzinski i dizel motori još uvek imaju prednost kada je u pitanju dužina vožnje između dva punjenja, kao i vreme koje je potrebno da se dopuni gorivo.

Ako vam rezervoar nije dovoljan, onda možete da ponesete nekoliko kanistera sa gorivom. Kod EV taj luksuz ne postoji.

Električna vozila imaju veliku količinu elektronike i raznih aplikacija, kao što su putni kompjuteri, daljinsko upravljanje raznim unutrašnjim funkcijama (na primer uključivanje klime koja zagreva ili hladi kabinu pre ulaska vozača), displeji za gledanje filmova, senzore koji proveraju nivo napunjenosti baterije, procena dometa vožnje, grejanje sedišta, itd. sve to povećava udobnost putovanja, ali i crpi resurse baterije.

Kapacitet baterije je ograničen, iako se sa razvojom tehnolgija i efikasnijim dizajnom stalno povećava. Vozač može da malo sačuva bateriju tako što će voziti pažljivije i sporije i neće ukljućivati uređaje bez preke potrebe.

Još jedan nedostatak baterija je njihova velika težina bez obzira da li su pune ili potpuno prazne.

Punjenje baterije je daleko sporije od punjenja rezervoara za benzin. Može se puniti kući, ali to može da traje preko cele noći, dok su javni brzi punjači još uvek retki i spori.

Električna vozila najveću efikasnost imaju u gradskim uslovima gde su distance kraće – do posla, do škole, vrtića, prodavnice i sl. Primećuje se povećan interes rent a car kompanija za ovim vozilima baš za kraće i gradske vožnje. Za duža putovanja autoputevima benzinski i dizel motori su još uvek praktičniji i efikasniji.

Završna reč

Pitanje vremena je kada će transport u potpunosti da se elektrificira i kada električna vozila u potpunosti zavladaju putevima. I pored nekih nedostataka, imaju brojne prednosti, a jedna od većih je  prijatna i laka vožnja. Potrebno je samo malo vremena za navikavanje.


Slike: https://www.caranddriver.com/rimac/nevera

          https://www.teslarati.com/tesla-semi-interior-pictures/

Svedočenje o saobraćajnoj nesreći

Niko ne voli saobraćajne nesreće, ali postoji velika mogućnost da vam se desi ili da budete svedok neke. Iako većina nezgoda prođe samo sa materijalnom štetom, koja uopšte ne mora da bude mala, nisu retke ni one teže. Tokom 2021 u Srbiji su se desile 13 686 saobraćajnih nesreća u kojima je bilo poginulih i povređenih. Najviše stradaju najosetljiviji - pešači, biciklisti i motociklisti.

Štetu koja je nastala prilikom saobraćajne nesreće plaća onaj koji je skrivio udes. Ukoliko ima žrtava, odgovara se krivično. Prilikom utvrđivanja krivice učesnika u nezgodi, velika važnost se posvećuje svedočenju svedoka.

Kada se dogodi saobraćajna nesreća, adrenalin i emocije su na vrhuncu, neposredni učesnici gube relanost i objektivnost, svako tvrdi ono što mu odgovara. Zato su svedočenja očevidaca koji su se nekim slučajem zatekli na mestu nesreće, veoma važni.

Na osnovu njihovih svedočenja (kao i policijskog izveštaja i uviđaju na licu mesta), tužilaštvo i sudstvo grade postupak prema odgovornima za nesreću.

Svakom se može desiti da bude očevidac saobraćajne nesreće. Ako prst sudbine hoće da Vi budete svedok neke, vaša zakonska i moralna obaveza, ali i građanska dužnost, je da tačno prenesete to što ste videli. Svaki odgovoran čovek treba sam da se prijavi pripadnicima policije i da im ispriča šta je video.

Kako treba da se ponašate ako ste svedok saobraćajne nesreće?

Prvo treba da se pobrinete za svoju bezbednost. Ako vozite, parkirajte vaše vozilo na bezbednu udaljenost od sudara, upalite 4 žmigavca i stavite saobraćajni trokut. Pazite na slomljeno staklo i gorivo na putu, izvadite aparat za gašenje požara iz vašeg vozila u slučaju da postoji opasnost od požara. Veće požare ne pokušavajte sami da gasite

Ne udaljavajte se sa mesta nesreće, pozovite hitnu pomoć i policiju. Dok oni ne stignu pomognite povređenima (ako nemate dovoljno medicinskog znanja nemojte da pomerate teže povređene)

Kada dođe policija, potrudite se svojim rečima i sa što više detalja da objasnite šta se dogodilo

Prilikom vašeg svedočenja nemojte da žurite, prvo dobro razmislite i saberite utiske. Verovatno će da vas pozovu da ponovite vaš iskaz još nekoliko puta, ali prvom svedočenju se daje najveći značaj

Ne dozvolite da na vaše svedočenje utiču sudionici nezgode ili neko sa strane. Budite maksimalno objektivni i nepristrasni. Nemojte Vi da procenjujete ko je kriv, pokušajte da iznesete samo činjenice

Ako ste u iznajmljenom vozilu, javite se u rent a car agenciji, objasnite im šta se desilo i da postoji mogućnost da ćete zakasniti sa vraćanjem vozila zbog procedura koje vas očekuju

Ako ste svedok saobraćajne nesreće negde u inostranstvu, vaše svedočenje će biti prevedeno od strane sudskog prevodioca. Ovi prevodioci moraju odlično da poznaju oba jezika što je garancija da će reči svedoka biti prevedene tačno i doslovno

Šta utiče na verodostojnost svedočenja?

Na tačnost i verodostojnost nečijeg svedočenja utiče mnogo faktora:

• Brzina dešavanja - saobraćajne nesreće se dešavaju u deliću sekunde, ponekad ljudi nisu svesni šta se to desilo ispred njihovih očiju
• Uzbuđenje i stres – saobraćajne nesreće, posebno ako ima povređenih, su emotivno uznemirujuće i teško je zadržati smirenost i trezvenost
• Loši vremenski uslovi - jake kiše, vejavice, magla ili bljesak sunca u očima mogu da ometu svedoke da dobro vide šta se tačno desilo
• Mesto stajanja svedoka – prilikom uviđaja, svedoci moraju policajcima tačno da kažu na kom su se mestu nalazili za vreme nesreće. Na primer, ako su se kretali neposredno iza učesnika i videli kako se nesreća desila, onda je njihovo svedočenje relevatno. Ali, ako su bili zaklonjeni drugim vozilima ili nekom preprekom, onda će postojati izvesna rezerva
• Šta je svedok radio za vreme nesreće - ako je gledao na drugu stranu i okrenuo se tek kada je čuo tresak sudara, onda nije previše video
• Ukoliko je sa svedokom bio još neko, to može da utiče na relevantnost svedočenja na dva načina:

1. da se njegove reči potvrde,
2. svedok nije siguran šta se tačno dogodilo zato što je pričao sa drugom osobom

• Na nepristrasnost svedočenje utiče ako svedok poznaje nekog od učesnika nesreće. Javiće se sumnja da želi da zaštiti svog prijatelja ili člana porodice
• Sumnja na tačnost svedočenja se javlja i ako svedok ima problema sa vidom (ne vidi dobro noću, nosi naočare sa velikom dioptrijom), ako često menja iskaze i nije siguran šta se desilo, ako je doživeo jak stres ili panični napad koji je iskrivio poimanje događaja i slično.

Završna reč

Nadamo se da nikad nećete doći u situaciju da učestvujete u saobraćajnoj nesreći, niti da svedočite. Ali, ako se ipak dogodi takva situacija, budite odgovorni, ne bežite sa mesta nesreće i tačno prenesite šta se desilo.

Ne zaboravite da od vašeg svedočenja zavisi nečija sudbina.

slike: https://www.piqsels.com/en/public-domain-photo-fisuq

         https://www.piqsels.com/en/public-domain-photo-zdtkz

Da li kupiti vozilo od rent a car agencije?

Kupovina vozila je velika investicija. Dosta ljudi nema sredstva za novi automobil, pa se rešavaju na kupovinu polovnog. Ali ni polovna vozila više nisu jeftina kao ranije. Kratak pogled na auto pijace i autoplaceve kaže da je zlatno vreme jeftinih polovnjaka odavno iza nas.

I ne samo da su skuplji, nego ponuda starih auta se smanjuje. Smanjuju se zalihe u Nemačkoj i ostalim evropskim zemljama, taj se manjak zatim preliva i kod nas.

Ali postoji način da se dođe do jeftinog a kvalitetnog polovnog vozila. A to je kupovina od rent a car agencija.

Rent a car agencije često i u redovnim intervalima kupuju nova vozila kako bi bili u stanju da svojim klijentima iznajmljuju sigurna i udobna vozila. Logika poslovanja kaže da je držanje starih vozila na parkingu ne samo nepotrebno nego i skupo.

Kod vozača postoji određena averzija u vezi kupovine vozila iz rent a car agencija. U nastavku pročitajte koje su prednosti ali i mane kupovine polovnih vozila od rent a car agencija.

Prednosti kupovine vozila od rent a car agencija

Niže cene

Glavni cilj rent a car agencija nije da zarade nego da se oslobode starijih vozila koji im više nisu potrebni. Zbog toga su cene realne i niže od ostalih prodavaca.

Iako nije uvek slučaj, rent a car kompanije obično stave konačne cene. Ako ne volite cenkanje i nadmudrivanje sa prodavcima, što je na autopijacama redovna pojava, onda vam je ovo odlična opcija.

Nije nevažno ni to što je proces kupovine jednostavniji i brži. Vozila koja se prodaju su oglašeni na sajtovima agencija, sa svim potrebnim informacijama vezani za starost, pređenu kilometražu, eventualnih zamena rezervnih delova, itd. Dosta često nije ni potrebno ići na auto pijac, dovoljno je pratiti internet.

Duže probne vožnje

Prilikom kupovine kako novog tako i polovnog vozila, treba obaviti probnu vožnju. Obično ona traje nekoliko minuta oko prodajnog objekta. Ali rent a car agencije dozvoljavaju da kupac zadrži vozilo nekoliko dana. Jednostavno, on može da iznajmi to vozilo i da ga dobro prouči u svim uslovima vožnje.

Nude se relativno nova vozila

Prosečna starost polovnih vozila koje rent a car agencije nude je oko 4 godine. Neke prodaju još novije modele, od 1 do 2 godine za koje još uvek važi fabrička garancija.

Vozila su u dobrom stanju

Rent a car agencije vode računa o svom voznom parku. Održavanje je redovno i radi se u ovlašćenim servisima, a ne kod lokalnog majstora, tehnički pregledi se ne preskaču, a veće agencija imaju i svoje majstore. Svako oštećenje, manji ili veći kvar ili učešće u saobraćajnoj nesreći je evidentirano u tehničkoj dokumentaciji vozila.

Nedostaci kupovine vozila od rent a car agencija

Velika kilometraža

Tačno je da su vozila iz rent a car agencija relativno nova, ali za tu starost prelaze dosta veliku kilomtražu. Naravno, to zavisi od slučaja do slučaja, svakako se kilometraža može proveriti, a što je najvažnije kupac može da bude siguran da se ona ne šteluje.

Mnogo vozača

Svaki vozač ima svoj stil vožnje. I svako svoj auto vozi što je moguće pažljivije. Izbegava nagla kočenja i ubrzavanja, ne vozi po rupama, prikoči kada treba da pređe preko “ležećeg policajca”, nežan je sa menjačem, pazi na pritisak u pneumaticima, itd.

Kod iznajmljenih vozila to nije slučaj. Njih voze i dobri i loši vozači, i pažljivi i nepažljivi, i što je možda nagore za auto, stilovi vožnje su različiti.

Dopunska oprema

Veoma retko su vozila koja se prodaju opremljena radiom i stereo uređajima, GPS navigacijom i ostalom dopunskom opremom. Rent a car agencije naplaćuju korišćenje dopunske opreme, ne prodaju je nego prebacuju kod drugih vozila.

Mali broj vozila u prodaji

Čak i veće rent a car agencije imaju ograničen broj vozila koje nude na prodaju. Potencijalni kupci ne mogu da budu sigurni da će u svakom trenutku, kada njima odgovara, da budu u prilici da kupe vozilo. Moraju redovno da prate njihove sajtove i da iskoristite trenutak kada izađe oglas.

Završna reč

Ne treba bežati od kupovine polovnih vozila od rent a car agencija. Potrebno je samo preduzeti neke mere predostrožnosti, kako ne bi kupili stvarno loš automobil.

Najvažnija je probna vožnja. Dogovorite se sa agencijom da vam iznajme vozilo na dan, dva ili koliko vam već treba. Vozite ga u svim uslovima, i u gradu i na otvorenom, osluškujte da li ima neobičnih zvukova, pažljvo ispitajte karoseriju, da li postoje oštećenja i ogrebotine, testirajte kako rade amortizeri i vešanje, pregledajte unutrašnjost automobila.

Potražite evidenciju o servisima. I još jedna veoma važna stvar: povedite sa sobom pouzdanog mehaničara.

Savremeni načini za učenje stranog jezika

Kada odemo na odmor, na poslovni ili turistički put negde u inostranstvu, komunikacija sa lokalnim stanovništvom zna da bude velika prepreka.

Da pomenemo samo jedan primer: pri iznajmljivanju vozila u nekoj rent a car agenciji, potrebno je barem malo da razumete i govorite lokalni ili engleski jezik kako biste mogli da se sporazumete i budete u mogućnosti da iznajmite vozilo koja najviše odgovara vašim potrebama.

Očekivanja da lokalni stanovnici govore naš jezik nisu realni. Oni dosta često slabo govore i engleski koji je nezvanično usvojen kao međunarodni jezik. Na vama je da se prilagodite.

Da bi stvari bile još komplikovanije nije retka pojava da se i naši ljudi ne trude previše da nauče jezik ili barem nekoliko fraza koje će im olakšati letovanje. Pričati veoma glasno na srpskom obično nije dovoljno.

Osim velikih prepreka u svakodnevnim aktivnostima, to što ne razumete i ne želite da naučite lokalni jezik ukazuje i na nepoštovanje prema domaćinima. Postoje (ekstremni) slučajevi kada neko živi ili je na dužem prestoju (posao, studiranje, itd) u nekoj stranoj državi, a ne zna jezik. Francuzi imaju frazu za strance koji žive u Francuskoj a ne razumeju francuski “la personne Anglais bizarre qui ne fait pas un effort” (čudna engleska osoba koji se ne trudi).

Jedan od razloga (ali ne i opravdanje) je teškoća jezika. Grčka je veoma popularna destinacija kod naših ljudi, ali grčki jezik je noćna mora za učenje. Osim “oki”, „kalimera“, „kalispera“, retko ko uspe da nauči malo više. Nemate velike šanse da se sporazumete osim ako ne posvetite dosta vremena i truda da bolje naučite taj teški jezik. Lingvisti smatraju da je grčki jezik, uz kineski, japanski, arapski, mađarski i islandski možda najteži na svetu.

Turski jezik je samo malo lakši, dok su španski, italijanski i francuski lakši za učenje, imaju više internacionalnih reči, ali i za njihovo učenje je potrebno odvojiti dosta vremena.

Kako najlakše naučiti strani jezik

Koji god jezik da učite, postavlja se pitanje koji je najbolji način da se nauči?

U nastavku vam ukazujemo na neke nove mogućnosti i tehnološke izume koje je ovo digitalno vreme donelo, a koje omogućavaju brže i bolje učenje stranih jezika.

Audio knjige, CD-ovi, sajtovi

Na internetu mogu da se nađe mnogo audio knjiga, CD-ova, sajtova za učenje stranih jezika. Neki se plaćaju, neki su besplatni. Audio učenje je izuzetno praktično kada ste na dugačkom putovanju. Jednostavno stavite CD u stereo sistem i učite uz put. Može da učestvuje cela familija. Osim što je praktično, ovakvo učenje je i zabavno i skratiće vam dugačko i dosadno putovanje.

Preporučujemo vam metodu Mišela Tomasa koja se zasniva na besplatnim on-line audio lekcijama. Ova metoda ne traži da se zapisuju beleške i ne treba pokušavati da se uči napamet. Samo slušajte lekcije i ponavljajte. Rezultati će vas iznenaditi.

Elektronski rečnici

Klasični rečnici su veliki, izgledaju kao enciklopedije. Morate da ih nosite u torbi, kada tražite nepoznatu reč potrebno je da okrećete mnogo strana. Elektronski rečnici su mnogo praktičniji. Mogu da stanu u džep, da se instaliraju na mobilnom telefonu, lap topu ili na Kindle, Kobou i ostalim čitačima elektronskih knjiga.

Nepoznate reči se veoma brzo nalaze ukucavanjem u polju za pretragu, a mogu da se slušaju i audio klipovi kako bi se lakše naučio izgovor. Ovi rečnici posebnu pažnju posvećuju učenju izgovora i pravilnom akcentovanju reči.

Aplikacije

Danas je dostupan veliki broj odličnih aplikacija za učenje jezika, da pomenemo jednu od najpopularnijih - Duolingo (postoje verzije i za Apple i za Android). Ova aplikacija radi na principu kviza sa pitanjima i odgovorima. Za tačne odgovore se dodeljuju bodovi što učenje čini zabavnim. Kako polaznik postaje veštiji, lekcije postaju sve teže.

Najraširenija i najpoznatia on-line aplikacija za prevođenje je Google prevodilac (Google translate) Radi se o softverskom paketu koji je razvijen od strane kompanije Google koji se stalno usavršava i dopunjava. Omogućuje prevod reči, rečenica, delova tekstova, čak i celih web sajtova.

Završna reč

Ništa ne može da zameni klasično učenje stranog jezika u školi ili preko kurseva jezika. Direktni kontakt i konverzacija sa nastavnikom daju najbolje rezultate.

Ali živimo u vremenu tehnološkog napretka i treba da iskoristimo neka sredstva i alatke koja ranije nisu postojala a koja mogu da nam pomognu u učenju jezika. Ona neće od nas da naprave sudskog prevodioca, ali mogu da nam pomognu u osnovnoj komunikacija sa meštanima na moru.

Kada odemo da uživamo na plaži na moru, ne moramo tečno da govorimo lokalni jezik, dovoljno je da naučimo nekoliko najpotrebnijih fraza. Za dostizanje tog nivoa, ovi “gadžeti” su sasvim dovoljni.

Slike: https://www.pexels.com/photo/young-lady-learning-sign-language-during-online-lesson-with-female-tutor-7516363/