Rent a car saveti za iznajmljivanje vozila u drugim zemljama

Rentiranje u inostranstvu

Iznajmljivanje auta nije komplikovano, ali dobro je da budete pripremljeni i da znate kako se taj proces odvija. Ako je u pitanju rentiranje u inostranstvu, procedure i propisi mogu se razlikovati od zemlje do zemlje, pa je dobra informisanost jedna od ključnih stvari za nalaženje povoljne ponude.

Srećom, danas su sve informacije dostupne na internetu, pa možete da obavite najveći deo posla u komforu svog doma. Potražite sajtove rent a car agencija, ili još bolje - portale za rent a car na kojima možete da pogledate i uporedite više ponuda.

Pošaljite na više mesta upit za cenu za datume putovanja koji vam odgovaraju, i verovatno ćete se iznenaditi šarolikim ponudama i kalkulacijama koje ćete dobiti.

Šta je važno kod iznamljivanja auta

Proces rezervacije automobila i plaćanje pokušajte da završite pre nego što krenete na put, kako na licu mesta ne biste imali problem zbog nerazumevanja ili nepotpunih informacija.

Pošaljite mejl sa svim pitanjima koja su značajna za vas

• gde se preuzima auto (na aerodoromu, autobuskoj ili železničkoj stanici, u hotelu...)
• u koje vreme se može preuzeti
• da li se dodatno naplaćuje preuzimanje i vraćanje auta van radnog vremena
• koja je dodatna oprema uključena u cenu najma
• da li postoji ograničenje u kilometraži koju možete da pređete dnevno
• u koje vreme se auto mora vratiti (kod mnogih kompanija za prekoračenje duže od pola sata ili sat, rent a car kompanija će vam naplatiti čitav dan)

U nekim zemljama postoji ograničenje u uzrastu vozača koji možeda iznajmi auto. Neke agencije će naplatiti dodatno za vozače mlađe od 25 ili starije od 70 godina, a kod nekih su pravila tako striktna da neće ni iznajmiti auto tim starosnim grupama.

Još jedna važna stvar ako putujete u inostranstvo: morate imati kreditnu karticu sa dovoljno limita na njoj, kako bi agencija mogla da rezerviše depozit. Ne računajte mnogo na keš, uglavnom se samo kreditna kartica prihvata kao garanciju.

Ako ćete auto da preuzmete na aerodoromu, savetuje se da rezervišete manji od onoga što vam zaista treba. Automobili ekonomik klase su najtraženiji, pa se često desi da rent a car agencija ne može da vam obezbedi klasu koju želite, pa za istu cenu možete dobiti auto bolje klase. Ipak, ako putujete sa dosta prtljaga, ili u većoj grupi (porodica, prijatelji), nemojte rizikovati da ostanete u skučenom autu.

Propisi i procedure

Upoznajte se sa saobraćajnim propisima države u koju putujete

• da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola
• kojom stranom puta se vozi
• ko ima prvenstvo u kružnom toku ili na raskrsnici
• da li je dozvoljeno skretanje u desno kada je na semaforu crveno svetlo
• koji tip automobila je standard za tu zemlju (ručni ili automatski menjač)

Sve što odstupa od uobičajenih saobraćajnih pravila, na koja ste navikli, trebalo bi da znate i da imate na umu tokom boravka.

1. Upoznajte se sa cenom goriva na željenoj destinaciji. Ako će potrošnja biti velika, ovaj trošak treba da ukalkulišete u cenu najma, tj. u budžet koji ste spremni da izdvojite za tu svrhu.
2. Možda ćete morati da uplatite i agencijsko osiguranje, bez obzira na to da li već imate neku polisu. Agencije koje se bave iznajmljivanjem automobila striktno se drže svojih pravila. Izbor uvek postoji, i na vama je da prikupite informaciju i odaberete ono što je najbolje za vas.
3. Upišite važne brojeve telefona: policija, pomoć na putu, kontakt rent a car agencije.
4. Ne zaboravite da vam na putu treba i mapa. Danas svakako možete koristiti i GPS (na telefonu, tabletu, ili da doplatite uz auto). Međutim, trebalo bi da imate i jednu klasičnu mapu, za slučaj da dođe do neke nepredviđene situacije (nestane baterije, signala...)

Budućnost automobila, auto industrije i saobraćaja

Proizvođaći automobila i tehnologija

Veliki proizvođači automobila vole tehnologiju. Barem je tako bilo do sada. Ali došla su nova vremena, pravila igre počinju da se menjaju, i postoje naznake da se debeli profiti auto industrije  mogu preliti ka nekim novim igračima koji dolaze iz tehnološkog sektora.

Prvi je „povukla nogu“ Tesla Motors, kompanija iz Silikonske doline koja proizvodi električne automobile. Google već više godina eksperimetiše sa autonomnim automobilom koji može da sam da obilazi prepreke, pešake, i druga vozila, na ovom polju se ubacuje i Amazon, Apple je objavio nameru da proizvede električni automobil...

Oni su do sada prodavali svoje proizvode auto koncernima, koji su polako postali zavisni od njih, pošto za kupca automobila je postalo važnije šta on ima od opreme, a ne kako izgleda i kakva mu je motor. Firme koje se bave proizvodnjom softvera i koji poseduju velike baze podataka, koriste svoju ekspertizu na ovom polju kako veliku komparativnu prednost i pokazuju ambiciju da samo proizvode automobile.   

Klasični automobilski giganti su to prepoznali, pa po onoj narodnoj: „ako ne možeš da ih pobediš, ti im se pridruži“, surađuju sa tehnološkim firmama. Postoje naznake saradnje Google - Ford, Ford - Amazon; BMW, Dajmler i Audi su kupili od Nokie Heru, firmu koja radi sa kartama, kako ne bi bili zavisni od Google Maps, i td.

Pitanje je da li to tehnološke firme koriste auto proizvođače da bi stekli neophono znanje ili obratno. Da li će na budućim modelima pisati Mercedes (pokreće ga Google) ili Google (pokreće ga Mercedes)?

Autonomna vozila

Već sada postoje sistemi za automatsko parkiranje i automatski piloti za vožnju po pravim autoputevima, ali ovo je nešto revolucinarno. Velike su mogućnosti ispred vozila bez vozača. Na primer, autonomna vozila mogu da vas odvezu na posao, i da se vrate po vašu decu i da ih odbace do škole, pa da odu po vašu taštu kako bi je transportovali do lekara. Deluje futuristički, ali Google je do sada obavio 2,1 miliona kilometara vožnje po javnim putevima i objavio je da će do 2020 početi sa serijskom proizvodnjom. Drugi izvori smatraju da je realnije da se to desi 2030.

Najveći problem autonomna vozila imaju pri lošem vremenu, pošto senzori nisu tako dobri, ali smatra se da će se to rešiti. Veći je problem sa državnim regulatorima, kada će oni biti dovoljno uvereni da puste ovakva vozila na ulice (ili bolje rečeno koje će lobiranje prevagnuti)

Car sharing, auto klubovi, taksi aplikacije

Osim što joj tehnološke firme otimaju tržište, auto industrija ima još jedan problem. Postoji

mogućnost da ljudi više neće želeti da poseduju svoj automobil. To se već sada primećuje kod mladih ljudi koji žive u gradovima, gde je parking prostor problematičan i gde su saobraćajne gužve ogromne. Oni ne žele da imaju svoj autmobil, koji je do sada bio statusni simbol, koji im pravi troškove a ne mogu efikasno da ga koriste, i koji brzo gubi od svoje vrednosti.

Alternativna rešenja kako što je deljenje automobila (car sharing) i auto klubovi su u velikom naletu. O car sharingu smo već pisali, pojavio se i u Beogradu, mada za sada sa skromnim rezultatima.

U isto vreme Uber, francuski BlaBlaCar, kineski Didi Dache i slični taksi servisi  koji koriste aplikacije za pametne telefone i koji su značajno jeftiniji od regularnih taksista brzo napreduju.

Auto klubovi omogućuju vozačima da iznajme auto na kraće vreme, (i do 15 minuta) i imaju rast svojih operacija od 30% godišnje i predviđaju da do 2020 imaju 26 miliona članova. Agencije koje su se dosada bavile sa iznajmljivanjem automobila, formiraju svoje klubove. Tako, Avis poznata međunarodna kompanija poseduje svoj autoklub, nazvan ZipCar, Dajmler poseduje Car2Go, BMW Drive Now. Počeo je i Ford sa testiranjem svoji car-charing u Americi i auto kluba u Britaniji. Već smo rekli, „ako ne možeš da ih pobediš....“

Koliko godina morate imati da biste mogli da iznajmite auto?

Da bi se iznajmio auto, postoje određeni uslovi najma koje svaki vozač mora da ispuni. Najčešće se od njih traži da:

• vozačku dozvolu poseduju najmanje 2 godine
• imaju najmanje 21 godinu
• dostave na uvid ličnu kartu ili pasoš
• imaju sredstva za gotovinski depozit 

Ova pravila nisu svuda ista, i zavise kako od same agencije, tako i od propisa zemalja u kojima se posluje.

Minimalna starost vozača

Minimalna starost vozača uglavnom zavisi od politike rent a car agencije, mada se prilično razlikuje i od zemlje do zemlje. U većini evropskih zemalja pre osamnaeste godine ne možete dobiti vozačku dozvolu, pa samim tim se nameće zaključak da morate imati bar 18 godina da biste iznajmili auto. Pri tome, treba uzeti u obzir i da će agencije u ovim slučajevima naplatiti i veću cenu rentranja, koja u mnogome zavisi od agencije, i države u kojoj se auto iznajmljuje.

U Engleskoj neke agencije iznajmljuju automobile vozačima već sa 17 godina, dok je kod drugih taj minimum između 21 i 23 godine. Ali svaki dan vožnje, ako ste mlađi od 25 godina, koštaće vas po danu 30-40 funti više, nego starije vozače.

Ovu doplata naplaćuje se svuda, samo se iznos nije svuda isti.

Mladi vozači u Austriji doplaćuju od 6 do 15 eura po danu, a auto mogu da iznajme već sa 18 godina. Slični uslovi važe i u Nemačkoj, Češkoj, Italiji, samo što iznos doplate varira i do 20 eura.

Postoji li i gornja granica?

Od zemalja u okruženju, Hrvatska ima najnižu granicu od 18 godina, dok u Bugarskoj i Mađarskoj morate imati najmanje 21 godinu kako biste mogli da rentirate auto. Doplate se kreću od 6 do 30 eura po danu. Ono što je zanimljivo je da u ovim zemljama postoji i gornja starosna granica, i kreće se od 70 (Hrvatska) do 85 godina (Mađarska). Uslovi za starije vozače su isti kao i za mlađe - doplata i dodatno osiguranje.

Pojedine rent a car agencije imaju takvu unutrašnju politiku da vozačima koji su ispod ili iznad predviđene granice uopšte i ne mogu da koriste njihove usluge. Sve dok je na tržištu dovoljno onih koji se uklapaju u njihovu ciljnu grupu, mogu da postavljaju uslove za svoje poslovanje.

U Srbiji morate imati najmanje 21 godinu da biste iznajmili auto, a gornja granica ne postoji. Za vozače mlađe od 25 godina naplaćuje se doplata od 20-25 eura po danu. To je jedna od stvari koja može dosta povećati cenu iznamljivanja automobila, pa se svakako treba dobro raspitati i proučiti ponude pre nego što napravite izbor.

Šta još treba da znate?

1. Minimalnu starost vozača propisuje rent a car agencija, ali u skladu sa zakonima koji važe u zemlji u kojoj se posluje. U većini zemalja vozačka dozvola ne može da se dobije pre navršenih 18 godina života, i sasvim je razumljivo da agencije odlučuju o tome hoće li, ili ne, da iznajmljuju automobile neiskusnim vozačima.

2. Uslovi koje agencija propisuje važe u zemlji u kojoj se auto iznajmljuje. Ako se putuje van granica, morate biti upoznati i sa propisima zemlje u kojoj ćete boraviti, to je vaša obaveza.

3. Još jedan od uslova koje rent a car agencija može da postavi, jeste da uplatite i dodatno osiguranje. Najčešće je to slučaj kod vozača koji su mlađi od 21 godine, ili stariji od gornje granice, ako je propisana.

4. Ograničenja se mogu odnositi i na određenu klasu ili tip automobila. Mladim vozačima pre će biti dostupan npr. auto ekonomik klase, za gradsku vožnju, nego neki luksuzni modeli, ili terenci velike snage.

Svi ovi uslovi postavljaju se najpre zbog bezbednosti, kako vozača koji auto iznajmljuje, tako i drugih učesnika u saobraćaju.