Transportni vodič kroz Beograd

Koja transportna sredstva su nam na raspolaganju u Beogradu? 

U Beogradu se dosta putuje. Putuje se zbog posla, da se ode do škole ili fakulteta, zbog kupovine, zbog izlaska i zabave... Putuje se ili svojim vozilom ili gradskim saobraćajem. 

Guzva

Nemam svoj automobil i ne volim da koristim gradski prevoz (iz nekih svojih razloga koji su za neki drugi blog), šta mi preostaje kada hoću da ostvarim svoje transportne potrebe da se prebacim od tačke A do tačke B? Možda je teško za poverovati ali postoje još neke opcije.

Taksi

Taksi ima svoje prednosti, ali ima i svoje velike nedostatke. Kao na primer ona da su preskupi, relacija Rakovica - centar grada bi vas koštala oko 1500 dinara, a to jeste malo previše, zar ne? Razumem ja muke taksista, da su morali da podignu kredite da bi kupili nova auta, da moraju da plaćaju državi raznorazne dažbine i poreze, da moraju da budu osigurani i td (i ostale razloge koje kada uđete i samo zatovrite vrata počnu da se ređaju, iako ništa niste pitali), ali jednostavno ne možemo sebi priuštiti njihove usluge na svakodnevnoj bazi.

Posebna podgrupa su tz „divlji“ taksisti. Ako neko ne zna šta je to, neka proveri na Beogradskom aerodromu „Nikola Tesla“. Kada izađete iz aerodromske zgrade bićete opkoljeni nekim momcima koji nude svoje (jefitinije i brže) taksi usluge. Jeste da je prevoz sa aerodroma organizovan (ili bolje reći pokušan da se organizuje) regularnim taksistima, preko nekih vaučera  ili šta već, ali očigledno to ne funkcioniše. Ovakva vožnja  može da vas košta jeftinije, ali može i nekoliko puta skuplje, sve zavisi koliko poznajete grad i koliko ste dobri u pregovaranju. Osim na aerodromu ima ih i na železničkoj i autobuskoj stanici, mogu da se vide i po drugim mestima po gradu, ali više nećemo o njima, nije baš najzdravije da se previše pominju.

Taxi Driver

Rent a car

Pamtim vremena kada je rent a car, ili po naški iznajmljivanje vozila, bilo sinonim za luksuz i bogatstvo onog koji može sebi da priušti ovu uslugu. Ali rent a car agencije su znatno smanjile svoje cene i sada su manje više pristupačne. Pomaže i činjenica što postoji dosta agencija pa je konkurencija velika, i cene moraju da idu dole. Prednosti su  što možete odabrati dobar i novi automobil koji odgovara vašim trenutačnim potrebama (ko može sebi da priušti da svaki dan menja svoja kola?), za višednevno korišćenje se dobijaju popusti, može se rezervisati on-line, kada putujete negde vozilo vas čeka na aerodromu... Ali da biste mogli da koristite rent a car vozila morate da znate da vozite i da imate vozačku dozvolu, morate da tražite parking i da se provlačite kroz beogradsku gužvu ko i svi drugi, a moram da priznam da se i ne snalazim najbolje sa svim tim osiguranjima i uslovima. I šta ako vam ukradu novi i skupi automobil, da li treba da ga platite?

Chevrolet Orlando

Ovo su moderna vremena, da vidimo šta se nudi po svetu i da li možemo nešto da preslikamo i kod nas.

Car sharing

To znači „delenje vozila“. Naravno ništa vam nije jasno. Ukratko, postoje agencije koje poseduju više vozila koja su raspoređena po gradu na više parkinga (teži se da ova mreža bude što gušća da se ne bi previše pešačilo). Automobili se podižu sa određenog i klijentu najbližeg parking mesta, i posle obavljenog posla se vraćaju na isti ili neki drugi parking. Sa tog mesta podiže ga naredni korisnik. Ovaj sistem je omogućen aplikacijama za mobilne “pametne” telefone preko kojih može da se sazna gde je najbliže mesto sa dostupnim automobilom. Plaćanje isto tako može da se izvrši aplikacijom.

Što se tiče situacije u Beogradu, neki stidljivi pokušaji su se pojavili, ali ostavićemo da se razviju kako treba.

Uber - kad će da dođe u Srbiju?

Kada god se pomene ovo ime diže se velika halabuka. Ovo je možda najomraženija reč koja svim taksistima po svetu diže kosu na glavi. Radi se o američkoj kompaniji koja preko internet aplikacije organizuje jeftinu "taksi" vožnju. Da uprostimo, zamislite da idete svaki dan na posao (ili bilo gde), idete sami pa tako možete da ponudite vožnju nekome koji ide na isto to mesto, i on vam za to plati. Tako delite troškove, a imate i društvo. Prethodno vozač i vozilo moraju da se prijavi na sajt kompanije Uber, koja proverava da li vozač i vozilo ispunjavaju neophodne standardime. Ako je sve u redu postaje davalac usluge. Sa druge strane je korisnik, koji preko aplikacije na svom mobilnom telefonu određuje odakle dokle se vozi, kojim vozilom (ili vozačem), a aplikacija mu sa računa (sa platne kartice)  skida iznos vožnje.Deluje cool, zar ne? Pitajte taksiste. 

oSličnu uslugu nudi još jedna strana firma BlaBlaCar. Lično sam je koristio nekoliko puta i bilo je sve u redu i svakom je preporučujem. Jedina mana, mreža još nije dovoljno raširena pa se vožnje teže nalaze.  

Naravno kod ovih sistema bezbednost i sigurnost je stalno na tapetu, tako da im ili verujete ili ne. Nije svako za avanturu i ulazak u nepoznato 

Pešačenje, vožnja bicikla, rolera i sl.

Zaljubljenici u bicikle

Naravno i ovako možete da savlađujete rastojanja, ali to neću da preporučujem. Beograd nije “bike friendly” grad, nema puno bezbednih biciklističkih staza, vozači nisu navikli na bicikliste i mogu da vas obore, a moguće je da budete ismevani od strane kolega (sic!). Sve dok ne dođe vreme kada će se sličnoLondonu ili Amsterdamu centar grada zatvori za automobile i otvori za bicikliste i pešake, ovo prevozno sredstvo neka bude ograničeno na razgibavanje na Adi Ciganliji.